钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义根据国外某专i业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压、弯曲、拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是-在加工过程中厚度不变的零件。相对应的是铸造件、锻压件、机械加工零件等，常熟钣金加工，比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件，不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，钣金箱体加工，使铁皮收缩。目的还是使受损的车身恢复原貌。2.钣金：钣，即板，薄板之意，就是对薄的金属板材进行系列加工之意，钣金加工制作，包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺3.这是一个设计模块，主要是针对用铁皮类材料做的东西．他跟实体不一样，实体的厚度有变化，但是钣金做的基本上都是相同的厚度，生活中有许多用钣金做出来的产品.
钣金加工工序很多，根据不同的钣金产品，箱体钣金加工，选择不同的加工工序，一般包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）、喷漆等，不同工序的要求都有严格的质量把关，但是免不了会出现各种问题，就像钣金加工喷漆过程中表面会出现颗粒、桔皮现象，严重影响美观，要知道这个看脸的时代，外表不过关是硬伤。
1、颗粒（污垢和尘埃）
定义：涂层表面有微粒突出。
成因：车身表面在涂漆前没有经过适当的清洁。
空气过滤网已到时候更换。
喷漆房气压过低。
喷漆工穿着下正确、不清洁的衣服。
预防方法：喷涂前须确定已使用清洁剂清洁车身及确定已经用粘尘布清洁车身表面。
定期检查过滤网。
穿着不带绒毛的工作服。
确保喷漆房环境清洁。
补救方法：轻轻打磨和抛光受影响的部分。
打磨整个喷涂部分，然后用除硅清洁剂加以清洁，再重喷。
2、桔皮
定义：表面固化太快而不能流平（表面自我平整的运动）。
成因：不正确的喷涂压力或粘度、喷涂方法或施工温度。
使用的硬化剂和稀释剂不适合喷漆房的环境。
底材打磨不足。
油漆没有搅匀。
预防方法：严格按照油漆技术资料所建议的混合和施工方法。
正确地准备和打磨底材。
避免在极高或极低温度和湿度下喷涂，同时应注意喷涂重叠、气压及远近距离。
补救方法：将表面打磨光滑，然后利用适合当时环境的硬化剂、稀释剂调节妥当，再重新喷涂。使用P1500-2000水磨砂纸磨平后，进行抛光。
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