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机油压力灯报警但机油却不缺？这是为何？很简单，可能这3个原因

一、故障性误报

所谓故障性误报，主要指的是检测机油压力的传感器——机油感应塞故障，即原本用于检测发动机机油压力的传感器自身却发生了故障。机油感应塞出现了问题，控制单元检测不到压力信号，冷冻机油，就会使机油压力报亮起，即便机油一点也不缺，机油灯依然会亮。说实话，考虑到机油感应塞较为恶劣的工作环境，因机油感应塞故障造成的机油灯亮起，这种情况并不罕见。

二、发动机油泥

很难想像，发动机油泥有时和机油灯亮起也有关联，机油，其实也很好理解，发动机油泥形成的大块杂质，一是很容易堵塞油底壳的机油泵滤网（集滤器），造成机油压力过低；二是发动机油泥容易使机油变质，或者粘度发生变化，如果机油粘度过高，同样可能造成机油灯报警。

发动机内部油泥，无论在高温，还是低温环境下，都有可能产生，油泥和驾驶员平时的驾驶习惯还有一定的关系。经常频繁短距离用车、频繁启动、天气寒冷而不热车、经常拖挡，及保养不善等等，都容易使发动机内部滋生油泥。而发动机油泥过多，尤其是对一些老车，因油泥而使机油压力灯报警的可能性较大。

三、机油泵故障

机油泵故障，和发动机集滤器、机油滤清器堵塞的效果差不多，都会造成机油压力过低，使机油压力灯报警。机油泵一般由凸轮轴的驱动齿轮驱动，作用是将机油压力升高，保证发动机内部各机件充分润滑。

机油泵出现故障，容易使机油无法供到发动机的顶部，造成上部机件的干摩擦，出现严重磨损，发动机甚至冒烟和抖动。如果机油泵故障，机油一旦失去压力，可能会对发动机产生不可逆的严重损坏，一旦机油灯亮起，就必须要查明原因。

对于很多车主来说，保养汽车是必不可少的。因为你买了新车之后，如果不及时保养的话，可能会让车子的使用寿命缩短，这样反而会得不偿失。保养除了机油保养还有刹车油的更换，其实对于很多的4S店来说，他们似乎对于这个方面看的很轻，反而一些私人的修车店对这块看的非常的重，那么究竟是为什么呢？

小编在这里问大家一个问题，就是为什么要更换刹车油呢？其实一般来说更换刹车油是因为刹车油变质或者有沉淀物。那为什么刹车油会出现变质的情况，主要的原因还是因为刹车油中掺杂了水，导致刹车油含水量超标，在这个时候的话肯定要更换刹车油了。不然一旦在高温环境下的话，刹车油里面水分会变成水蒸气，会对车子的制动效果造成非常大的影响，甚至会让你的生命在事故中丢失。

刹车油的话具体的更换时间没有明确规定，一般车辆行驶里程超过6万公里的时候就可以进行一次刹车油的更换。那么这个时候车主就要问小编，

为什么很多的大型修车厂包括4S店都不乐于更换刹车油呢？主要还是因为太过于麻烦了。

一旦检测到自己的刹车油已经变质了，汽轮机油，千万不要因为麻烦不和修理厂的人说，要记住一定要和修理厂说要换刹车油。

怎样看出刹车油是不是进水了?需要更换刹车油的车主朋友经常提到这个问题。刹车油是车主需要关照的地方，如果刹车油进水了，一定要更换。回天新材就不辞辛苦的为大家带来关于刹车油的知识。

　　如何判断刹车油进水?

　　1、观察刹车油油尺

　　如果发动机的刹车油中含有的水量比较大的话，刹车油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断。一旦刹车油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围，这是很容易辨别的。

　　2、检查发动机冷却液中是否含有刹车油

　　3、观察刹车油的颜色外观

　　仔细观察刹车油的外观状态，也可以容易地判断刹车油中是否含有水。不含水的刹车油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。

据说，因为柴油机油的性能更好，用柴油机油代替机油可以起到更好的效果，但事实上真的是这样吗？下面一起了解一下机和柴油机。

机

机是用作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。

机工作原理

机通常要经过进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程四个方面的工作循环，当排气行程结束后，进气门开启，空压机油，又开始了下一个工作循环，如此周而复始，发动机就自行运转。

柴机油

柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者R.狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。吸入柴油机气缸内的空气因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。

柴油机工作原理

柴油机工作时，一般分为吸气、压缩、爆发、排气等步骤。

柴油机和机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功和排气四个过程。但由于柴油粘度比大，不易蒸发，但自燃温度却低于，故柴油机可燃混合气的形成和燃烧方式与机不同。柴油机在进气冲程吸人的是纯空气，在压缩冲程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器以雾状喷人气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。

机和柴油机对润滑油的要求

机相比柴油机体积要小很多，燃烧过程中会产生大量的油泥，这就对润滑油的分散性能提出了更高的要求，将油泥分散成比较小的颗粒，悬浮在润滑油中，这样就可以避免阻塞机滤。柴油机比机体积大很多，在燃烧过程中会形成大量的积碳，这就对润滑油的清洁性能有了更高的要求，以便能够把积碳快速的清洗下来，保证柴油发动机的正常运转。

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